ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় অ্যাপ্লিকেশন

ম্যাগনেসিয়াম খাদ অ্যাপ্লিকেশনের ভূমিকা

ম্যাগনেসিয়াম খাদ উন্নয়নগুলি ঐতিহ্যগতভাবে ক্রমবর্ধমান চাহিদার পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য হালকা ওজনের উপকরণগুলির জন্য মহাকাশ শিল্পের প্রয়োজনীয়তা দ্বারা চালিত হয়েছে।ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়গুলি সর্বদা ডিজাইনারদের কাছে তাদের কম ঘনত্বের কারণে আকর্ষণীয় ছিল, অ্যালুমিনিয়ামের মাত্র দুই তৃতীয়াংশ।ম্যাগনেসিয়াম খাদ ঢালাই এবং পেটা পণ্যের ব্যাপক ব্যবহারের ক্ষেত্রে এটি একটি প্রধান কারণ।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আরও একটি প্রয়োজনীয়তা উচ্চতর জারা কর্মক্ষমতা এবং নাটকীয় উন্নতির জন্য নতুন ম্যাগনেসিয়াম সংকর ধাতুগুলির জন্য প্রদর্শিত হয়েছে।যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং জারা প্রতিরোধের উন্নতির ফলে মহাকাশ এবং বিশেষায়িত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়গুলিতে বৃহত্তর আগ্রহ তৈরি হয়েছে এবং অ্যালয়গুলি এখন ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি 500 হেলিকপ্টারের মতো প্রোগ্রামগুলিতে নির্দিষ্ট করা হচ্ছে।

মহাকাশে ম্যাগনেসিয়াম সংকর ধাতু

বহু বছর ধরে, কম ঘনত্ব এবং ভালো যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের সমন্বয়ের কারণে হেলিকপ্টার ট্রান্সমিশন ক্যাসিংয়ের জন্য RZ5 অ্যালয় পছন্দের উপাদান।অতি সম্প্রতি, তবে, ওভারহলের মধ্যে দীর্ঘ ব্যবধানের প্রয়োজনীয়তা এবং সেইজন্য উন্নত জারা বৈশিষ্ট্য নির্মাতাদের উপাদান পছন্দ পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করেছে।

অতীতে, RZ5 সাধারণত গিয়ারবক্স কেসিং এর জন্য ব্যবহার করা হত কিন্তু অনেক নতুন প্রোগ্রাম প্রধান রটার গিয়ারবক্স কাস্টিং সহ এর পরিবর্তে WE43 ব্যবহার করবে।এই অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, একটি অ্যালুমিনিয়াম ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা হত তবে WE43 এর ব্যতিক্রমী জারা প্রতিরোধের জন্য।Eurocopter EC 120 এবং NH90 হেলিকপ্টারগুলিও WE43 ট্রান্সমিশন কেসিং সহ উড়েছে এবং WE43 সিকোরস্কি S92 এর জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে৷WE43-এর জন্য আরও অ্যাপ্লিকেশনগুলি ভবিষ্যতে নতুন প্রোগ্রামগুলিতে এবং পুরানো হেলিকপ্টারগুলিতে RZ5 প্রতিস্থাপনের জন্য এগিয়ে যাবে৷

RZ5, ZRE1, MSR এবং EQ21 অ্যালয়গুলি বিমানের ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স ক্যাসিংয়ের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।এটি অব্যাহত থাকবে যদিও এটি সম্ভবত WE43 এর ক্ষয় এবং উচ্চ তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহার করা হবে।খুব বড় ম্যাগনেসিয়াম ঢালাই তৈরি করা যেতে পারে, যেমন টারবাইন ইঞ্জিনের জন্য মধ্যবর্তী কম্প্রেসার ক্যাসিং।এর মধ্যে রয়েছে MSR-এ Rolls Royce Tay কেসিং, যার ওজন 130kg এবং BMW Rolls Royce BR710 কেসিং RZ5।অন্যান্য মহাকাশ অ্যাপ্লিকেশনের মধ্যে রয়েছে অক্সিলিয়ারি গিয়ারবক্স (F16, ইউরোফাইটার 2000, টর্নেডো), MSR বা RZ5-এ জেনারেটর হাউজিং (A320 Airbus, Tornado এবং Concorde MSR বা EQ21) এবং ক্যানোপি, সাধারণত RZ5-এ।

ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় ফোরজিংস ওয়েস্টল্যান্ড সি কিং হেলিকপ্টার এবং বিমানের চাকার জন্য গুরুত্বপূর্ণ গিয়ারবক্স অংশ সহ মহাকাশ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতেও ব্যবহার করা হয়, উভয়ই ZW3 তে।নকল ম্যাগনেসিয়াম অংশগুলি এয়ারো ইঞ্জিন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতেও ব্যবহৃত হয়।ভবিষ্যতে, ম্যাগনেসিয়াম ফোরজিংস উচ্চ তাপমাত্রার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহার করার সম্ভাবনা বেশি।

ম্যাগনেসিয়াম কেন স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশ তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয়?

গাড়ির ওজনে স্থায়ী হ্রাস স্বয়ংচালিত জ্বালানী দক্ষতা উন্নত করার জন্য উপলব্ধ প্রধান উপায়গুলির মধ্যে একটি।উচ্চ-শক্তির ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম (আল), এবং পলিমারগুলি ইতিমধ্যেই উল্লেখযোগ্যভাবে ওজন কমাতে ব্যবহার করা হচ্ছে, তবুও, ম্যাগনেসিয়াম (Mg) এবং এর সংকর ধাতুগুলির আরও ঘন ঘন ব্যবহার দ্বারা আরও উল্লেখযোগ্য ওজন হ্রাস করা সম্ভব।ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়গুলি বর্তমানে স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশের জন্য তুলনামূলকভাবে কম পরিমাণে ব্যবহৃত হয়, বেশিরভাগই ডাই কাস্টিংয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ, যেমন, হাউজিংগুলি নীচে আরও বিস্তারিতভাবে বর্ণিত হয়েছে।

প্রথাগত যাত্রীবাহী যানের জন্য উৎপাদনের সময় থেকে অপব্যবহার বা স্ক্র্যাপ করার সময় পর্যন্ত তাদের মোট জীবনকালের শক্তি খরচের প্রায় 90% তাদের নিজস্ব ওজন এবং আশেপাশের ব্যক্তিদের বহন করার মাধ্যমে খরচ হয়।তাই, স্বয়ংচালিত জ্বালানী দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য ওজন হ্রাস সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি।

অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং এবং মোটর রেসিং-এ ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়

স্বয়ংচালিত উত্পাদনে ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়গুলির ব্যবহার প্রতিশ্রুতি দেখায়, বর্তমানে বেশিরভাগ প্রয়োগকৃত গবেষণা প্রচেষ্টাগুলি তুলনামূলকভাবে কম যান্ত্রিক লোড বহনকারী স্বয়ংক্রিয় অ্যাপ্লিকেশনগুলির প্রযোজ্যতার উপর রাখা হয়েছে।

একটি আপাত খরচ জরিমানা সত্ত্বেও, আংশিকভাবে ম্যাগনেসিয়াম কাস্টিংগুলি বর্তমানে বেশ কয়েকটি স্বয়ংচালিত বডি, চ্যাসিস এবং পাওয়ারট্রেনে ব্যবহৃত হয়।আরও নির্দিষ্ট করে বললে, ধাতুটি প্রধানত ফোর-হুইল-ড্রাইভ ট্রান্সফার কেস, ট্রান্সমিশন কেস, ইঞ্জিন ক্র্যাডল, স্টিয়ারিং-হুইল কম্পোনেন্ট, সিট এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল সহ ডাই-কাস্ট অংশগুলিতে ব্যবহৃত হয়।যদিও ম্যাগনেসিয়াম প্রচুর পরিমাণে এবং ইস্পাতের ওজনের এক চতুর্থাংশ এবং অ্যালুমিনিয়ামের ওজনের দুই-তৃতীয়াংশ, এটি প্রক্রিয়াকরণের সমস্যা উপস্থাপন করতে পারে।

মোটর রেসিং-এ, RZ5 সাধারণত গিয়ারবক্স কেসিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয় যদিও MSR/EQ21 অ্যালয়গুলি তাদের উচ্চতর পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্যের কারণে বা অপারেটিং তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে।RZ5 চাকার কঠিন রেসিং পরিস্থিতিতে Mg-Al-Zn অ্যালয় চাকার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভালো পারফরম্যান্স দেখানো হয়েছে।রেসিং ইঞ্জিনগুলির উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রার কারণে, WE54 কাস্টিংগুলি ফর্মুলা 1 ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশের জন্য ব্যবহৃত হয়েছে এবং একটি সীমিত সংস্করণের রোড কারের ইঞ্জিন উপাদানগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।নকল WE54 পিস্টন মোটর রেসিংয়ের জন্য দুর্দান্ত ভবিষ্যত সম্ভাবনা সরবরাহ করে এবং অন্যান্য পেটা পণ্যের জন্য অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশন বিদ্যমান থাকবে।

ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়গুলি অন্যান্য অনেক ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতেও ব্যবহৃত হয় যেখানে হালকা ওজন থাকা একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা।ম্যাগনেসিয়াম-জিরকোনিয়াম অ্যালয়গুলি তুলনামূলকভাবে কম ভলিউম অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহার করা হয় যেখানে সেগুলি বালি বা বিনিয়োগ ঢালাই দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয়, বা এক্সট্রুশন বা ফোরজিং দ্বারা তৈরি পণ্যগুলি।জিরকোনিয়াম-মুক্ত খাদ, প্রধানত AZ91 কিন্তু অন্যান্য সংকর ধাতুগুলি, স্বয়ংচালিত এবং অন্যান্য উচ্চ ভলিউম অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।